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管理船舶交通,我們有“智慧”

來源:默認部門     作者:新聞中心     發布時間:2018年02月01日              

  在四通八達的城市道路中,有道路交通管理系統對穿行的車輛進控和管理;在廣袤無垠的空中,有空中交通管制系統對高速行的民航班機實時監控與指;而在港口、沿海和內河航道中航行的船舶,是不是也需要一套似的信息系統對們進控與管理呢?

  當然需要!不如此,除了保障船舶航行安全,套信息系統還有助于提高通航效率、保水域境,支持水上搜救等各類聯合行

  這么神通廣大的信息系,就是中國合中國交通通信信息中心,共同研的智慧船舶交通管理系,也稱智慧VTSVessle Traffic Service)。

  我國從上世紀80年代建第一套VTS以來,目前,已建成基本覆蓋了沿海主要港口、航道和江干等水域的VTS中心和站點網。但是,已建成的VTS主要由國外公司承建,形成了我國VTS和技的國際壟斷。了打破國外廠商的斷,中國科決心合研具有自主知識產權VTS。研發團隊一開始就將目定在不解決有無,滿足基本的用,更要適國內用的使用需求和習慣滿足未來航運展要求。經過多年攻關,套智慧船舶交通管理系統終于呱呱地,推向市

  一種典型的子信息系,智慧VTS主要由雷達和船舶自動識別AIS)等各類傳感器、VTS中心信息系以及通信系三部分成。

  如果做個形象的比,系中的雷達、AIS感器就好比人的眼睛,通它去感知水上船舶的航行情況;VTS中心信息系好比人的,要所有的信息理并出判斷和指示,而通信系統則兩者的高速

  而作最獨特的標簽”——“智慧意味有比同類產品更的性能。

  設計伊始就始終貫徹智慧海事的理念,合運用感網、人工智能、自控制等技的信息感知、理、共享與運用行了體系化的集成設計實現了智慧感知、智能估和智能信息服水上交通管理提供全程的信息化支撐,最大限度減輕值員負擔,提高了工作效率。同團隊還攻克了海面小目與海波的世界性難題,能智能識別不同海況下的度,有效去除海波,提高復海況下的小目標識別能力。研發團隊還首次利用北斗航系,研出了VTS告警信息智能服,首次實現了從發現船舶碰撞、淺等潛在的安全患,到向船舶播告警的全程智能化。

  此外,智慧VTS還首創了二三維一體化的交通監控模式,實現了監控、管理一體化模式;首次實現北斗體系化應用、流程化應急反應支持等,這些智慧特色使中國科的VTS極大提升了工作效能,實現國外同類產品的彎道超

  最后,我來聽聽,在中國航海學會組織對智慧VTS業鑒家和用是怎么品的:

  鑒定委員會成員、中國工程院院士葉聲華認為:系統性能優越,創新意義重大,具有廣闊的推廣應用前景。

  鑒定委員會成員、中國工程院院士費愛國認為:系統依托中國電科雄厚的技術基礎,繼承了多項技術成果,構建了完整的指揮船舶交通管理系統技術體系,系統體制先進,成熟度高,技術成果已達到國內領先水平。

  秦皇海事局用:智慧VTS功能完善,運行定可靠,具有功能大、性能越、操作便捷、用、合集成能力等特點,既能滿足當前船舶交通管理需求,也能未來智慧海事提供有力的信息化支撐。

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